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[分享] 燃料电池汽车被寄予厚望 批量生产前景有望

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黄金长老

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金融IT
发表于 2017-1-6 16:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》印发。其中,对燃料电池车发展寄予厚望,指出要系统推进燃料电池车的研发与产业化。按照要求,到2020年,燃料电池车要实现批量生产和规模化示范应用。

得益于新能源汽车蓬勃兴起,动力电池产业得到长足进步,加上国家有意扶持,动力电池行业迎来了史无前例的发展机遇。在动力电池领域中,最常见、应用最广泛、产业链较成熟的是锂电池,此外还有燃料电池、超级电容电池等。

在动力电池行业获得难得机遇时,燃料电池也迎来快速发展。燃料电池是燃料与氧化剂通过电极反应将其化学能直接转化为电能的装置,在能源利用、环境保护方面性能优异。
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相较于锂电池,燃料电池具有能量转化效率高、使用寿命长、维护工作量少以及能连续大功率供电等优点。以能量转换效率为例,条件一定下,燃料电池车可达到与燃油汽车相同的续驶里程。

因此,近年来,各大汽车制造商都在积极研发燃料电池汽车。其中,又以先进的氢燃料汽车为主,不少车企都已有氢燃料电池车型推向市场。

燃料电池车有望成为新能源汽车领域下一个风口,并在2017年得以提速。之所以如此判断,最主要原因是燃料电池系统成本正大幅降低,到2017年将降至30美元/千瓦,与内燃机成本相当。

我国燃料电池车产业化发展同样有重大进展,已初步掌握了燃料电池电堆和关键材料、动力系统与核心部件、整车集成和氢能基础设施的核心技术。随着政策进一步加码,燃料电池车产业化指日可待。

目前来看,燃料电池车商业化还存在不少阻碍,包括成本和耐久性、氢气来源及相应的基础设施、车载储氢系统等。由此可见,燃料电池车尚处于产业化初期,还需要等待技术进一步成熟及加氢站等基础实施跟进。

总体来说,燃料电池车前景可期。据前瞻产业研究院提供的《中国燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计,到2020年,我国加氢站数量将达到100座,燃料电池车辆将达到10000辆。

未来,政府还将出台一系列扶持政策,相关配套产业技术将不断进步,燃料电池汽车大规模商业化量产也将很快到来。


以上数据来源自前瞻数据库

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